Общая информация
Угоны уже давно стали серьезной проблемой для владельцев отечественных автомашин. Именно «Security» — простое механическое устройство является первым реальным препятствием для автомобильного вора, ведь замок выполняет сразу две функции блокирует вал рулевого колеса и исключает возможность включения стартера, обесточивая при этом всю систему зажигания. В общем, одновременно совмещает два вида защиты — механическую и электрическую.
При угоне преступник не может обойти замок, используя отмычку или проворотник — механическое устройство. Блокируется вал рулевого колеса с помощью ригеля, изготовленного из высоколегированного металла со специальной термообработкой, как это использовано в «Security». Такой замок приобретает совершенно новые свойства, а разблокировать ригель можно только с помощью электронного ключа-считывателя со сверхвысокой степенью защиты. Естественно, при этом необходимо устранить слабое место штатного замка. А именно управление ригелем поручить не ключу замка зажигания, а отдельному электронному блоку.
Электронный ключ нельзя сканировать, так как он имеет тысячи миллиардов комбинаций. Поэтому подобрать единственно правильный код практически невозможно. А пользоваться таким ключом удобно. Если же угонщик попытается разобрать замок зажигания, причем с помощью грубой силы, то и здесь разработчики «Security» приготовили очередной секрет — электронная начинка и ригель защищены специальным блокирующим устройством настолько надежно, что нарушить конструкцию можно только с помощью «болгарки», и то в мастерской.
Преимуществом охранной системы «Security» является удобство и логичность постановки на охрану — достаточно извлечь ключ из замка зажигания и поворотом руля добиться блокировки рулевого вала. Даже попытка укатить автомашину без запуска двигателя (например, «на галстуке») невозможна — колеса останутся в одном строго фиксированном положении, что создает дополнительные трудности для угонщика.
Кроме простоты пользования новая система имеет еще один интеллектуальный режим — блокировку несанкционированного доступа. Защита работает так в случае применения «не родного» электронного ключа система отключается от доступа на несколько секунд. Причем применение следующего «чужого» ключа увеличивает время, в течение которого система становится недоступной. Такой режим создан для того, чтобы украсть у угонщика время.
Устойчивость к криминальному взлому без применения электроинструмента составляет не менее 30 минут, что подтверждено сертификатом технических средств охраны и безопасности объектов ФГУ «ЦСА ОПС» МВД России.
Техническое решение безупречно рулевой вал — оптимальный узел для блокирования, а двойное запирание защелок повышает устойчивость к криминальному открыванию. Замок состоит из неподвижной муфты на рулевом валу и вставляющегося в нее стопора со встроенным дисковым замком с двумя «оппозиционными» подпружиненными автоматическими защелками. Муфта блокиратора сделана закрытой из каленого металла. Особенности конструкции замка и положения стопора исключают доступ к соединительным винтам.
Функцию секретности выполняет личинка известной фирмы Solex с вращающимся механизмом в цилиндрической цековке стопора, имеющая канавку под баланс. Двухсторонний ключ Solex не требует ориентации в скважине, усилия минимальны. Стойкость к манипуляционному вскрытию приличная. Открыть отмычкой блокиратор практически невозможно. Личинка замка Гранд не имеет корпуса. Это позволило уменьшить диаметр стопора и выиграть в весе и внешнем виде.
