| КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ |
| основной блок |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[основной блок] body=[центральный блок управления. Входы ,выходы,встроенные реле.]](/templates/images/question.gif) |
|
1 |
| датчик удара |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[датчик удара ] body=[1-уровневый не различает слабые и сильные удары, у него только один порог срабатывания, у 2-х уровневого соответственно таких порогов 2, что позволяет ему разделять слабые и более сильные воздействия.]](/templates/images/question.gif) |
|
2-х уровневый |
| количество брелков на управление |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество брелков на управление] body=[Встречаются различные комбинации основного и резервного брелков. Формула показывает, сколько и каких брелков лежит в комплекте с системой.]](/templates/images/question.gif) |
|
1 светодиодный + 1 одностороний |
| кнопка переключатель Valet |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[кнопка переключатель Valet] body=[Служебная кнопка аварийного или временного отключения системы и программирования системы. Так же эти функции часто реализуют без использования этой кнопки.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| светодиодный индикатор |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[светодиодный индикатор] body=[это как раз та лампочка, которая обычно мигает, когда машина стоит на охране. Так же она часто умеет отображать различные другие режимы и события.]](/templates/images/question.gif) |
|
красный |
| концевой выключатель (шт) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[концевой выключатель (шт)] body=[это так называемые концевики на капот и/или багажник, которые замыкаются при открытии охраняемого капота или багажника. Если их нет в штатном комплекте, их можно купить отдельно.]](/templates/images/question.gif) |
|
1 |
| количество жгутов проводов (шт) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество жгутов проводов (шт)] body=[мы считаем количество отдельных жгутов проводов, идующих в базовом комплекте к системе.]](/templates/images/question.gif) |
|
1 |
| комплект для монтажа |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[комплект для монтажа] body=[здесь мы смотрим насколько производитель позаботился об установщике, есть ли в комплекте липучки крепления, стяжки, клеммы, наконечники, винтики.]](/templates/images/question.gif) |
|
минимальный |
| количество инструкций |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество инструкций] body=[в инструкции "только для проф. установки" отсутствует подробное описание процесса установки, т.к. предполагается, что специалист проходил обучение данному виду работ и знает приёмы правильной инсталляции.]](/templates/images/question.gif) |
|
1 совмещенная по установке + эксплуатации |
| язык инструкций |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[язык инструкций] body=[поскольку некоторые системы идут и на рынки других стран, могут быть инструкции не только на русском языке.]](/templates/images/question.gif) |
|
русский |
| ОСНОВНЫЕ ОХРАННЫЕ СВОЙСТВА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ |
| двухсторонняя связь между брелком и авто |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[двухсторонняя связь между брелком и авто ] body=[показывает, есть ли в брелке управления системой радиоканал приёма тревожных и иформационных сообщений от системы.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| количество охранных зон (шт.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество охранных зон (шт.)] body=[чем больше отдельных зон охраны, тем лучше, т.к. это более информативно и можно более детально увидеть информацию о сработавшей зоне охраны, плюс в случае неисправности одной зоны, остальные будут исправно отрабатывать тревоги.]](/templates/images/question.gif) |
|
5 |
| персональный PIN-код |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[персональный PIN-код ] body=[способствует повышению секретности системы, т.к доступ к важным функциям к режимам возможен только после правильно набранного секретного кода.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| Anti-Hi-Jack |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[Anti-Hi-Jack] body=[режим блокировки угоняемого автомобила, в случае насильственного захвата. При нажатии специальной кнопки или комбинации кнопок на брелке через некоторе время включается сирена и еще через несколько секунд блокируется двигатель. Практическая ценность этой функции невелика.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, вкл. с брелока + автоматический режим |
| режим пассивного иммобилайзера |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим пассивного иммобилайзера] body=[реализует алгоритм, при котором сигнализация включает блокировку двигателя через 30-60 секунд после выключения зажигания, даже без включения режима охраны. В этом случае, даже если вы забыли поставить систему на охрану, двигатель будет заблокирован.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием |
| отключение датчиков при постановке на охрану |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[отключение датчиков при постановке на охрану] body=[позволяет временно выключить из охранного контура датчики удара и обьема, что бывает полезно при их неточной настройке или при парковке в оживленном месте.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, отключаются полностью |
| охрана с заведенным двигателем |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[охрана с заведенным двигателем] body=[позволяет не заглушая двигатель поставить автомобиль на охрану, что удобно в зимнее время и при коротких покиданиях автомобиля. Режим охраны с работающим двигателем без ключа в замке зажигания более защищенный, т.к. при попытке тронутся с места двигатель заглохнет.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, только с ключем в замке зажигания |
| режим "бесшумной" охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим "бесшумной" охраны] body=[в этом режиме сирена системы не подает сигналов тревоги, в зависимости от реализации, система может только посылать уведомление на брелок и/или мигать поворотникам. Полезна в местах где нежелательно шуметь.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| пассивная автопостановка на охрану |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[пассивная автопостановка на охрану] body=[функция при которой система автоматически ставится на охрану после выключения зажигания и закрытия всех дверей без использования брелка. При использовании этой функции есть шанс закрыть ключи внутри автомобиля!]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием |
| перепостановка на охрану |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[перепостановка на охрану] body=[функция возвращает систему обратно в режим охраны, если в течении минуты после снятия с охраны не была открыта ни одна дверь или багажник. Полезно если случайно в кармане нажалась кнопка на брелке.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием |
| обход неисправной зоны охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[обход неисправной зоны охраны] body=[функция позволяет при постановке на охрану выключить из охранного контура неисправную зону или датчик. Это позволяет сохранить максимальную функциональность системы при неполадках.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| память тревог |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[память тревог] body=[позволяет увидеть были ли сработки сигнализации во время вашего отсутствия. В некоторых реализациях система даже показывает какая именно зона срабатывала.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, с указанием зоны |
| количество блокировок двигателя всего (шт.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество блокировок двигателя всего (шт.)] body=[показывает сколько блокировок двигателя можно сделать при помощи этой системы. Соответственно чем больше число, тем лучше.]](/templates/images/question.gif) |
|
4 |
| количество встроенных блокировок двигателя (шт.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество встроенных блокировок двигателя (шт.)] body=[блокировки встроенные в центральный блок системы. НО-блокировка - нормально разомкнутая (соединяет заблокированную цепь только при включении зажигания и при наличии разрешающего сигнала от сигнализации), НЗ- нормально замкнутая (цепь соединена всегда - размыкается и удерживается в заблокированном состоянии центральным блоком системы когда находится в режиме охраны)]](/templates/images/question.gif) |
|
одна НЗ |
| количество внешних блокировок двигателя (шт.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество внешних блокировок двигателя (шт.)] body=[внешние блокировки монтируются в максимально труднодоступных местах и управляются центральным блоком сигнализации по управляющему проводу. НО блокировка предпочтительнее, т.к. при демонтаже центрального блока цепь остаётся заблокированной.]](/templates/images/question.gif) |
|
1 НО |
| вход под дополнительный датчик |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[вход под дополнительный датчик] body=[обычно используют для подключения датчиков обьёма/наклона/ускорения. Даже если отдельного входа нет, то дополнительный датчик можно подключить паралельно датчику удара.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| количество выходов на поворотники/габариты |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество выходов на поворотники/габариты] body=[для подключения поворотников требуются две силовые линии, для подключения габаритов достаточно одной. При подключении к поворотникам сигналы более информативны и заметны в светлое время суток.]](/templates/images/question.gif) |
|
2 силовых до 10А на канал |
| режим "паника" |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим "паника"] body=[режим привлечения внимания к автомобилю или наоборот отпугивания недоброжелателей. Активируется с брелка, при этом срабатывает сирена и мигают поворотники автомобиля.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| состояние после перерыва питания |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[состояние после перерыва питания] body=[показывает, в какой режим перейдет система когда она стоит на охране, если снять с нее питание , а потом его обратно подключить.]](/templates/images/question.gif) |
|
возврат в предыдущее состояние + тревога |
| управление замками при включении/выключении зажигания |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[управление замками при включении/выключении зажигания] body=[позволяет автоматически закрывать/открывать замки дверей при включении/выключении зажигания автомобиля. Это уменьшает риск "выкидывания" водителя и хищения личных вещей с заднего сидения при остановках.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| СЕРВИСНЫЙ ФУНКЦИОНАЛ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ |
| количество дополнительных каналов |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество дополнительных каналов] body=[указываются различные комбинации имеющихся доп. каналов. Их количество и тип позволяют понять насколько много доп. функций можно задействовать одновременно.]](/templates/images/question.gif) |
|
2 программируемых |
| выходы управления замками дверей |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[выходы управления замками дверей] body=[бывают слаботочные и силовые. Слаботочные могут управлять замками дверей только через реле или контролер, силовые могут управлять замками напрямую, что упрощает инсталляцию системы.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, силовой, встроенные реле до 15А |
| выход на замок багажника |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[выход на замок багажника] body=[слаботочный выход требует подключение через релейную развязку, силовой допускает подключение замка багажника напрямую.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, программируемый, слаботочный до 300 мА |
| управление салонным светом |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[управление салонным светом] body=[сигнализация может управлять лампой салонного освещения, что повышает комфортность в темноё время суток. Для реализации данной функции могут потребоваться дополнительные компоненты!]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием |
| режим «комфорт» |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим «комфорт»] body=[требуется в том случае, если в машине есть комфорт-контроллер - "закрыть всё" при закрывании дверей ключем. Закрываются все двери, стекла, люк. Сигнализация просто подаёт импульс штатному контроллеру.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, вкл. программированием |
| режим поиска автомобиля |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[режим поиска автомобиля] body=[позволяет обнаружить свой автомобиль на большой парковке. При активации данной функции с брелка могут мигать поворотники и звучать сигнал сирены. Функция актуальна в основном для дальнобойных двухсторонних систем.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, световые сигналы |
| учет задержки салонного света |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[учет задержки салонного света] body=[требуется в автомобилях, где лампа салонного света гаснет не сразу после закрытия дверей, а с некоторой задержкой. Иначе система будет выдавать ложный сигнал о незакрытой двери.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть |
| возможные длительности импульсов на ц.з. (сек) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[возможные длительности импульсов на ц.з. (сек)] body=[для различных систем центрального замка требуются разные управляющие импульсы. Комбинаций довольно много, но основных класса три: длительность 0,5-1 с. - электрические замки, в том числе установленные дополнительно (самый частый вариант!), 3-5 с. - пневматические системы ц.з., 10-30 с. - системы класса "комфорт". Двойной импульс требуется для штатных замков с блокировкой.]](/templates/images/question.gif) |
|
0,6/4 |
| ФУНКЦИИ БРЕЛОКА И РАДИОКАНАЛ |
| тип используемого брелка |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[тип используемого брелка] body=[различаем брелки по типу используемого дисплея. Односторонний - брелок без индикатора и без обратной связи. Slave - это когда система управляется штатным радиобрелком автомобиля.]](/templates/images/question.gif) |
|
светодиодный |
| тип управляющего кода |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[тип управляющего кода] body=[указываем используемый алгоритм шифрования команд радиоуправления. Используем данные производителя. Данная характеристика довольно важна, т.к. в последнее время появились и используются довольно мощные и эффективные средства электронного взлома радиоканала, так называемые код-граберы и сканеры.]](/templates/images/question.gif) |
|
Keeloq |
| контроль канала связи |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[контроль канала связи] body=[наличие контроля канала связи позволяет убедиться, что систему не обесточили, не сняли с охраны код-грабером, не заэкранировали передатчик, не поставили радиопомеху, и в том, что автомобиль находится в зоне действия радиосвязи с брелком и возможная тревога не будет пропущенна. Есть несколько реализаций данной функции, самая надежная - когда контроль канала связи осуществляется постоянно и автоматически, через некоторые интервалы времени.]](/templates/images/question.gif) |
|
есть, разовый, через 5 минут после постановки на охрану |
| максимальный радиус от брелка к машине (метров) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[максимальный радиус от брелка к машине (метров)] body=[здесь мы указываем расстояние с которого вы сможете подавать управляющие сигналы по направлению от брелка системы к автомобилю. Значения берутся нами из данных производителя, и обычно отражают максимально возможный радиус работы в идеальных условиях. В городских условиях приведенные цифры надо делить на 2 как минимум.]](/templates/images/question.gif) |
|
30 |
| максимальный радиус от машины к брелку (метров) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[максимальный радиус от машины к брелку (метров)] body=[указывается дальность оповещений о тревогах и прочих сигналов в направлении от автомобиля к брелку системы. Используются данные производителя, обычно отражают дальность связи в идеальных условиях. Как правило дальность в этом направлении больше обратной, т.к. передатчик в автомобиле работает в лучших условиях, с большей антенной, при лучшем питании, чем миниатюрный передатчик в брелке.]](/templates/images/question.gif) |
|
600 |
| поставка и снятие с охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[поставка и снятие с охраны] body=[постановка и снятие разными кнопками предпочтительнее, т.к. радиопосылки от разных кнопок разные и их сложнее сграбить замещающим код-грабером. Но тоже не панацея, к сожалению. Самому владельцу в момент постановки системы на охрану надо быть внимаьельным!]](/templates/images/question.gif) |
|
разными кнопками |
| число кнопок брелка |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[число кнопок брелка] body=[в общем случае, чем больше отдельных кнопок на брелке, тем больше функций можно сделать с прямым доступом одним нажатием, тем проще и удобнее пользоваться системой.]](/templates/images/question.gif) |
|
4 |
| количество индицируемых на брелке зон охраны |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[количество индицируемых на брелке зон охраны] body=[чем большее число зон может быть отдельно отображено на дисплее брелка, тем информативнее и точнее информация о поступившей тревоге и тем проще владельцу правильно отреагировать на нее.]](/templates/images/question.gif) |
|
5 |
| питание брелка с обратной связью |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[питание брелка с обратной связью] body=[самая распрастраненная батарейка в брелках с ОС - батарейка типа ААА "минипальчик", соответственно ее проще всего найти в продаже. Покупайте только свежие алкалайновые батарейки - дальность управления очень сильно зависит от этого.]](/templates/images/question.gif) |
|
1.5В (1 батарейка ААА) |
| максимальное количество брелков |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[максимальное количество брелков] body=[максимальное число брелков задано жестко при разработке системы и записать дополнительный брелок сверх лимита невозможно!]](/templates/images/question.gif) |
|
4 |
| несущая частота радиоканала (мГц) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[несущая частота радиоканала (мГц)] body=[сертифицированная рабочая частота для подобных систем в России - 433,92 МГц. Практически всё автосигнализации, продающиеся в России, на ней и работают.]](/templates/images/question.gif) |
|
433,92 |
| ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| рабочее напряжение питания |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[рабочее напряжение питания] body=[используем значения указанные в документации производителя. Чем шире диапазон рабочих напряжений, тем более устойчиво может работать система в пограничных режимах разряженного аккумулятора, бросков перенапряжения в бортовой сети и т.д...]](/templates/images/question.gif) |
|
10-15 |
| ток потребления (мА) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[ток потребления (мА)] body=[информация по данным производителя, чем меньше ток потребления, тем дольше система будет работать на аккумуляторе автомобиля и не "посадит" его. Актуален в случае длительных стоянок, больше 2-х недель.]](/templates/images/question.gif) |
|
до 20 |
| диапазон рабочих температур (град.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[диапазон рабочих температур (град.)] body=[обычно все автомобильные компоненты производятся из элементов индустриального или автомобильного исполнения, с расширенным диапазоном рабочих температур.]](/templates/images/question.gif) |
|
от -40 до +85 |
| страна изготовитель |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[страна изготовитель] body=[только не надо бояться систем сделанных в Китае! Если это фабричный Китай, то в большинстве случаев это современное производство, с автоматическими линиями сборки и контроля.]](/templates/images/question.gif) |
|
Китай |
| сайт фирмы-производителя |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[сайт фирмы-производителя] body=[ссылка на сайт прозводителя/импортёра, на нем можно попробовать получить дополнительную информацию по интересующему изделию. Прямая ссылка не работает, надо скопировать ее в адресную строку броузера.]](/templates/images/question.gif) |
|
www.mms.ru |
| срок гарантии (мес.) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[срок гарантии (мес.)] body=[чем больший срок гарантии предоставляет фирма-производитель, тем больше она уверенна в качестве своей продукции. Еще один момент состоит в том, что наша фирма старается помочь своим клиентам с ремонтом и после истечения гарантийного срока, если имеется такая возможность.]](/templates/images/question.gif) |
|
12 |
| максимальный радиус одностороннего брелка (метров) |
![cssbody=[dvbody1] cssheader=[dvhdr1] header=[максимальный радиус одностороннего брелка (метров)] body=[радиус управления системой с брелка без встроенного пейджера. Используются данные производителя, обычно это дальность связи в идеальных условях, на практике дальность сильно зависит от зашумленности эфира, расположения антенны, состояния батарейки и т.д...]](/templates/images/question.gif) |
|
30 |