|
Графический маршрутный бортовой компьютер SL-50 предназначен для установки на инжекторные автомобили в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).
Работа прибора возможна как с ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже), так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера.
Внимание! Ограничение установки!
Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой)
Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм
Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм
Основные особенности маршрутного компьютера SL-50:
1. Работа прибора в 2-х режимах:
- универсальный - для инжекторных автомобилей (в т.ч. иномарки), используется подключение к датчику скорости и форсунке;
- по ЭБУ - работа с определенным типом ЭБУ, расширенная функциональность и чтение кодов ошибок (cовместимость см. ниже).
2. Установка в полноценное 1DIN-место.
3. Графический индикатор - наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
4. RGB дисплей произвольного цвета.
5. Более 100 функций.
6. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
7. 6 или 12 параметров на дисплее одновременно.
8. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
9. Смена 6-и параметров одним касанием.
10. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
11. Расширенные настройки.
12. Произвольная тарировка топливного бака.
13. Возможность подключения парктроника Multitronics
14. Переключение вида дисплея позитив / негатив.
Совместимость с ЭБУ:
|
Марки автомобилей
|
Работа по К-линии с ЭБУ
|
Универсальный режим
|
|
Все модели ВАЗ по состоянию на 10.2008г.
|
Январь 5.1.
Bosch M1.5.4
Bosch M1.5.4N
VS 5.1 Ителма
Январь7.2 Ителма
Январь 7.2+ Евро 3
Bosch MР7.0
Bosch M7.9.7
Bosch M7.9.7+
Bosch M7.9.7 Евро 3
М73
|
+
|
|
Все модели ГАЗ и УАЗ по состоянию на 10.2008г.
|
МИКАС 5.4
МИКАС 7.1
МИКАС 7.2
СОАТЭ 301
СОАТЭ 302
СОАТЭ 309
Ителма VS5.6
Микас 11
Ителма VS8
Микас 11 ЕТ
Микас 11 CR
Микас 10.3
|
+
|
|
ИЖ (ОДА)
ЗАЗ (Славута)
Daewoo (Sens)
|
МИКАС 7.6
|
+
|
|
Любой инжекторный а/м (в т.ч. иномарки)
|
|
+
|
Таблица функций
ВАЗ - все модели ВАЗ по состоянию на 01.10.2008 г.
ГАЗ - все модели ГАЗ и УАЗ по состоянию на 01.10.2008 г. (вкл. ЭБУ "Микас 11" производства СОАТЭ)
Мик11 - модели ГАЗ и УАЗ с ЭБУ "Микас 11" производства Ителма и Автэл (Евро-2 и Евро-3)
Микас76 - ИЖ (Ода), ЗАЗ (Славута), Daewoo Sens с ЭБУ Микас 7.6
Унив. - любой инжекторный автомобиль (ограничения см. ниже).
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2)
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Мгновенный расход топлива на 100 км
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
2
|
Остаток топлива в баке
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
3
|
Температура охлаждающей жидкости
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
4
|
Температура воздуха
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
5
|
Скорость
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
6
|
Обороты
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
7
|
Напряжение
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
8
|
Время
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
9
|
Дроссель
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
10
|
Массовый расход воздуха
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
11
|
Прогноз пробега на остатке топлива в баке
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
12
|
Напряжение на датчике кислорода
|
+
|
|
|
|
|
|
13
|
Положение шагового двигателя
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
14
|
Поправка УОЗ
|
|
+
|
|
|
|
|
15
|
Длительность впрыска
|
+
|
+
|
+
|
|
+
|
|
16
|
Мгновенный расход топлива в час
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей "Средние за поездку"
|
|
|
|
|
|
|
17
|
Время за поездку
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
18
|
Расход на 100 км за поездку
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
19
|
Скорость средняя за поездку
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
20
|
Пробег за поездку
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
21
|
Расход топлива за поездку
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
22
|
Стоимость поездки
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей "Средние/сброс"
|
|
|
|
|
|
|
23
|
Время до сброса
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
24
|
Расход на 100 км средний до сброса
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
25
|
Скорость средняя до сброса
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
26
|
Пробег до сброса
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
27
|
Расход топлива до сброса
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
28
|
Стоимость до сброса
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей "Средние накопительный"
|
|
|
|
|
|
|
29
|
Моторесурс накопительный
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
30
|
Расход на 100 км общий накопительный
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
31
|
Абсолютная средняя скорость
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
32
|
Абсолютный пробег
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
33
|
Расход топлива/общий
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
34
|
Стоимость/общая
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей "Средние в пробках"
|
|
|
|
|
|
|
35
|
Время в пробках
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
36
|
Расход на 100 км средний в пробках
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
37
|
Скорость средняя в пробках
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
38
|
Пробег в пробках
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
39
|
Расход топлива в пробках
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
40
|
Стоимость в пробках
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей Технического обслуживания 1
|
|
|
|
|
|
|
41
|
Замена воздушного фильтра
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
42
|
Замена масла КПП
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
43
|
ТО форсунок
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
44
|
Среднее напряжение АКБ
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
45
|
Замена ремня ГРМ
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
46
|
Информация
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей Технического обслуживания 2
|
|
|
|
|
|
|
47
|
Замена охлаждающей жидкости
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
48
|
Замена масла двигателя
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
49
|
Замена свечей
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
50
|
Ошибки системы
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
51
|
Сушка свечей зажигания
|
+
|
|
+
|
|
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей Установок 1
|
|
|
|
|
|
|
52
|
Коррекция индикации скорости
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
53
|
Коррекция индикации расхода топлива
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
54
|
Поправка по температуре воздуха
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
55
|
Будильник
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
56
|
Активизация будильника
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
57
|
Установка периода графопостроителя
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей Установок 2
|
|
|
|
|
|
|
58
|
Граница превышения оборотов двигателя
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
59
|
Граница превышения скорости
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
60
|
Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
61
|
Период автосброса в дисплее "Средние/сброс"
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
62
|
Коррекция показаний тахометра для Универсального и OBD-II режимов
|
|
|
|
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей Установок 3
|
|
|
|
|
|
|
63
|
Граница скорости для расчета параметров "Пробки"
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
64
|
Установка цвета
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
65
|
Переключение режимов бака
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
66
|
Выбор протокола
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
67
|
Выбор источника показаний скорости для всех режимов кроме "ГАЗ" и Универсального.
|
+
|
|
+
|
+
|
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей Установок 4
|
|
|
|
|
|
|
68
|
Оповещение о превышении напряжения бортсети
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
69
|
Оповещение о превышении скорости
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
70
|
Оповещение о пониженном напряжении бортсети
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
71
|
Оповещение о превышении оборотов
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
72
|
Оповещение об остатке бака менее 6 литров
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
73
|
Оповещение о возможности гололеда
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
|
Дисплей Установок 5
|
|
|
|
|
|
|
74
|
Оповещение о необходимости ТО
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
75
|
Оповещение о разгоне до 100 км/час
|
+ *
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
76
|
Установка режима графопостроителя
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
77
|
Оповещение о неисправностях
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
78
|
Оповещение о перегреве двигателя
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
79
|
Установка температуры включения вентилятора
|
+ *
|
+
|
+
|
|
|
|
№
|
Функции:
|
ВАЗ
|
ГАЗ
|
Мик11
|
Микас76
|
Унив.
|
|
Дополнительные возможности МК SL-50
|
|
|
|
|
|
|
80
|
Принудительное включение вентилятора
|
+ *
|
+
|
+
|
|
|
|
81
|
Коррекция хода часов
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
82
|
Показ максимальной скорости на последнем километре пути
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
83
|
Звуковое предупреждение о превышении установленных границ.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
84
|
Звуковое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок.
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
85
|
Сброс кодов ошибок
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
|
86
|
Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
87
|
Произвольная тарировка топливного бака
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
88
|
Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
89
|
Произвольная конфигурация дисплеев "Параметры 1-3"
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
90
|
Изменение яркости подсветки
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
91
|
Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
92
|
Энергонезависимая память настроек и расчетов
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
93
|
Возможность подключения Парктроника "MULTITRONICS" (опция)
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
94
|
Установка полного бака в режиме "РХХХ" после заправки одним нажатием
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
95
|
Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея "В пробках"
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
96
|
Переключение вида дисплея негатив/позитив
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
97
|
12 графических дисплеев
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
98
|
Регулировка контрастности индикатора
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
99
|
Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
* - кроме Bosch MP 7.0
МК MULTITRONICS SL-50 может функционировать в трех различных режимах работы.
1. Универсальный режим
В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м , а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, и OBD-II, где таких дисплеев - 3 шт.
2. Режим работы с использованием К-линии диагностики
В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.
Правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.
|
